这样地方，物资供应通常都非常的紧张，因此生活条件很难改善。
再加上有些岛上连建立垂直起降场的条件都没有，这就只能靠着大型地效飞行器来解决这些难题了。
它不需要上岸，或者只用登上滩涂就可以完成货物、人员的装卸，简直不要太方便！
和之前的支线物流飞机以及支线客运飞机不同，这一次的地效飞行器，马宁准备掌握在自己的手里。
首先是因为这种飞行器的发动机已经经过了海底工厂的再加工，并且即将进行重制。
所以，这就涉及到海盾的核心机密了，交给海盾之外的人去经营，难免会有些秘密泄露。
然后就是，海盾以岛为生，这种飞机也算是海盾快速运力的主要组成部分。
一般会用它们运送贵重的货物、设备，那就更不能交到别人手里来运营了。
为此，马宁也嘱咐了林晨，开始着手组建海盾航空公司。
这个航空公司的主要方向就是和华航对接相关的陆上支线运营的事宜。
当然，在未来还有可能会承接国外支线航空的运营。
最重要的是，马宁会为自己的公司配备有别于其他支线运输的飞行器。
尤其是把海鸥级地效飞行器交给这个公司运营。
海鸥级地效飞行器也属于飞机范畴，所以，马宁现在需要的就是招收飞行员。
虽然机械人也能充当飞行员，但是用它们来做这种事情，那绝对是大材小用。
就目前为止，马宁除了在自己的两架专机上配备了机械人当飞行员之外，就再也没有在公司的其他飞行器上浪费机械人了。
就连那个最得宠的“蓝天号”，也没有常备的机械人飞行员，而是通过介绍接收了两个退役的空军飞行员！
既然是交给林晨去办了，那马宁也就不再插手了。
他已经培养林晨和刘明一年的时间了，也是时候放他们独当一面了！
林晨受命组建海盾航空，并且还出任这个新公司的总经理。
这个事情，让他一下子就开心了起来，整个人干劲儿十足，直接变身工作狂。
支线航空计划从正式翻上桌面，到现在开始有条不紊的走上初步筹备，已经过去了整整一个月的时间，各项工作都在稳步推进。
现在，无论是工业岛上的一二三四号厂区，还是二号海底工厂，又或者是塔斯岛上已经结束的二期工厂建成的八个厂房。
所有的生产单位都进入了高速运转阶段，不管是浮箱生产，还是航发改造、合金机体外壳的铸造都在以最大生产量进行着。
在塔斯岛和工业岛的中转仓库当中，现在挤压着大量等待组装的元器件。
马宁已经把自己手上掌握的工业力量催到了一个极致，下一步就是出货和组装了。
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不然的话，华航老大就按兵不动，不会轻易开启这个合作项目，这也是为了防止马宁好大喜功，防止帮他把基础设施弄好了，最后用于运营的主要物件“飞行器”却造不出来！
出货很简单，让空舟公司的人来把一些浮箱运到他们期望部署的位置，进行分别部署就行了。
但是组装那些小型飞机，就需要一些组装车间了。
幸好塔斯岛不缺地，马宁也是当机立断，又开始在塔斯岛搭建隐蔽性很高的室内组装车间，准备把第一批得支线飞机给攒出来。
有了这些东西，才好让华航启动合作项目，去筹备剩余的事宜。
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