来。
“唐尚书，一旦这个铁路大规模的开通，以后户部要调拨粮草，可就真的太方便了。不仅一次性可以运输相当于一百辆马车的货物，还可以不惧风雨，快速的运输到目的地。”
房玄龄作为尚书左仆射，自然很关心铁路的实际用途。
而这个年代，不管是各地赋税的缴纳，还是军粮的运输，都还没有脱离实物运输的阶段。
百姓缴纳赋税，也都是直接以粮食来进行缴纳为主。
这个现象，哪怕是到了后世九十年代，都还是这样。
那时候的农村，每到缴纳农业税的时候，整个村子的农民都是早早的将家中的粮食用板车拉着来到粮站，忐忑不安的等待着自家税收的缴纳，生怕对方嫌弃自己的稻子晒的不够干，品相不够好。
因为人家可以不收，让你重新折腾一顿。
不过，进入二十一世纪之后，这个情况就消失了。
因为持续了几千年的农业税，终于取消了。
可是在大唐，别说是房玄龄他们，哪怕是李宽也不敢轻易提取消农税。
所以每年各个州县运输农税，就是一个巨大的工程。
明明从农户手中收了一千斤的粟米，最终缴纳到州府的时候可能就只有九百斤了。
到了户部的时候，，可能更是连八百斤都没有了。
这路途上的损耗，绝对是非常惊人的。
如果使用铁路运输，哪怕只是在主要的州府到长安城之间使用铁路运输，也能大大的降低损耗。
一年下来，这节约的粮食绝对是一个天文数字。
“确实是好啊，日夜不停的奔腾不息，一天就能到达八百里外的地方，简直就是跟八百里加急一样啊。最关键是人家八百里加急那是几乎什么东西都不携带，换马不换人的情况才能达到的。
可是这个蒸汽机，人却是可以在上面舒服的吃喝玩乐，甚至美美的睡上一觉，然后东西就送到了。之前我还觉得铁路修建太费钱了。
现在我突然有点后悔户部在大唐铁路之中占据的股份太少了一点呢。”
唐俭也是有眼光的人。
要不然李世民也不会让他来担任户部尚书。
“听说在大唐股票交易所，大唐铁路的股票价格已经跌到了零点八唐元，户部不少官员还颇有微词，认为自己的投资在短短一个月不到的时间内就损失了两成，很不值得呢。”
长安城中，笑话大唐铁路的人可不少。
房玄龄自然也是听到了一些风言风语的。
不过，在此之前，他什么话都没有说。
因为干巴巴的说点东西，没有什么意义。
哪像是现在，蒸汽机车奔驰在铁轨上面，比什么都有说服力。
“那些人的目光太短浅了，跟普通股民一样，稍微下跌一下，就后悔自己买了这支股票，不知道长线投资才是真正挣钱的方法。”
唐俭倒是一点也不避讳户部有一些
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