靠汽车来运输，运输部队自身的燃油消耗就非常大，最后能够运输到突厥斯坦来的燃油并不算多”

　　制约一支机械化部队作战的最大因素并不是敌人有多强大，自身的火力强不强，而是来自后勤的庞大压力，作战状态下，一个满编制约一万八千人的中国传统步兵师大约需要消耗三百吨的物资，比德军、苏军的师级部队消耗都要更多，这不是说中国的人均消耗水平高，而是因为中国的步兵师编制比其他国家的都要大，相反来说中国部队的人均物资消耗水平只能算中等，大约每人每日十七公斤左右，而美军的每人每日物资消耗达到了二十公斤左右。

　　而机械化部队的消耗量更高，中国一个装甲师处于作战状态下，日均消耗物资大约在三百五十吨，机械化步兵师虽然坦克数量不如装甲师多，但是他们的其他履带式车辆、轮式车辆更多啊，所以两者的物资消耗量是相当的。

　　这也就是说，第三师目前每天是需要消耗三百五十吨的作战物资，而第三师目前位于突厥斯坦，并无铁路运输可以依靠，他们的补给线完全是依靠车队来维持的，而高达两百多公里的补给线对于普通的车队运输来说是有着极大的挑战。

　　按照正常极其理想的情况来说，补给车队从物资补给地出发，大约能够将物资运输到大约两百公里以外的地区供应前线部队作战，而超过了这个距离后，仅仅依靠部队的汽车是很难满足前线部队的运输的，就必须依赖铁路运输了。

　　而第三师距离中国第四集团军在中亚南部重要物资补给点塔拉兹远远超过了两百公里，这种情况下仅仅依靠第三师自身的车队已经是无法满足需求了，必须依靠第四集团军调拨重型车队进行运输。

　　中国陆军机械化程度越高，那么对后勤的依赖就越严重，现今的中国陆军部队中，除了极少数的几支山地师部队外，其他的部队一旦被切断了补给线，基本上没打战斗力就没了一半了。

　　所以中国部队也算是各国部队里最为重视后勤工作的军队了，军方五大部里头，可是单独列了一个后勤部来负责后勤工作，地位可是和参谋部、空军部、海军部相同的，其后勤部部长也是上将的军衔。

　　然而就算再重视，也是有着现实上的困难以及缺陷，第三师远离己方主力孤军在外，而且还不是几十几十公里的距离，而是高达两百多公里的距离，所需要的作战物资都需要从塔拉兹通过重型卡车运输而来，这运输压力可谓是庞大无比。

　　如果第三师只是单纯防守的话，那么弹药的消耗或许会多一些，但是却可以省下另外一大块的物资，那就是燃油

　　第三师拥有数十辆坦克，数以百计的全履带式以及半履带式车辆，同时还有高达一千五百

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