与铝锂合金紧密贴合的硫化过程。
当时还没觉得什么,做为一个技术储备封存起来。
直到直8MAX立项,海军要求,直8MAX能够在远海进行简单的海上维修维护,并能保持十五到二十天的正常运行能力。
如此要求下,以往的金属桨毂显然无法适用,因为海上的高盐高湿,会腐蚀内部的金属轴承,桨叶与桨毂主件的连接处,出现腐蚀现象,影响飞行安全。
除此之外,全金属轴承桨毂,中的金属轴承需要润滑、滚动、防尘盖,等附件,导致整个机构十分复杂,维护保养特别困难,陆上保养还好,远洋编队的舰艇上,着实是能要人亲命。
所以简化势在必行,腾飞集团所掌握的无轴承桨毂对大型直升机来说无法应用,全金属桨毂,又无法满足海军的需求。
于是合作的瓷都厂便提出使用球柔性桨毂,采用弹性轴承来解决这个问题,当时的想法是,从俄国进口弹性轴承由国内负责设计桨毂。
结果俄国人狮子大开口漫天要价,无奈下只能只能自己解决,瓷都厂那边倒是没什么东西腾飞场这边,刚开始也没觉得自己有什么,结果在储备的资料了一番就翻到了铝锂合金和天然橡胶的硫化处理。
最难的事儿就这么解决了,弹性轴承自然是顺利了落地。
这事儿知道的人不少,甚至都已经成为业内的佳话。
可是呢,庄家也偏偏就痛哭流涕的说他们用了八年时间,耗费三十多个亿才完成,旁人也没得办法,谁让只有腾飞集团才能做出这种弹性轴承呢。
这就是把事情做到了唯一,自然就可以随心所欲。
硬,可以霸气外露;软,当然也就可以耍贱卖萌!
至于会被说臭不要脸,庄建业根本就不在乎,相较于中国腾飞的四个字,臭不要脸这三个字算个屁呀。</div>
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