歌云。至于时光的互联网金融服务，虽然不如国内，但至少获得了在东南亚各国发展的机会，基本没有哪个国家要抵制时光聚美。
倒不是他们心善，这些公司不止在东南亚赚钱，还能培养当地的人才，帮当地企业和个人赚钱，促进当地经济的发展。互利共赢是很重要的，国内一部分人鼓吹什么都得在国内生产，然后卖给歪果仁，难道歪果仁很傻，会任由你占领当地市场？不可能的。
曲黎这次环球之行，就是为了撒币，媾和，合资车模式是他让利的底线。在东南亚销售的主要是几何与岚图品牌，通过Instagram等社交媒体投放了大量广告，路测和评测视频，包括捆绑时光、荣耀，持续的信息轰炸，增强消费者信心。
去年瘟疫期间芯片短缺，消费者选择变少，前程几何卖了25万辆，主要是市场在坡县、大马、泰国和印泥。一举超过了年销量不到20万辆的本田，三菱汽车也有很好的销量。
印泥市场全年销量约100万辆，所以在印泥建厂成为必然的选择，至于越南和菲律宾一年汽车销量都在30万左右。不管是服装厂还是电子厂都可以，曲黎肯定不会让他们没有好处。
香江那边也希望引入曲黎的产业，但他一开始哪怕增加成本也要选择坡县，不可能现在情况明朗反而逆势而为。坡县作为跨国企业的总部是合适的。
在曲黎眼中香江和坡县的市场定位不一样，比如联合集团、天明基金的国际总部在香江，香江的金融服务业更有优势。
从坡县离开飞到了希腊，到他买下的小岛上住了几天，瘟疫这几年亏损严重，现在没事了，国内很多有钱人跑到这里度假，还遇到好几个熟人。
希腊的海景挺不错，两人出门在外倒没有顾忌什么，曲黎陈丹妮在坡县还去了tiktok的国际总部，和他们聊天沟通，没想到还能遇到时光的员工。两家公司“人才交流”有些频繁……
希腊工业基础薄弱，但食品纺织还行，面向欧洲市场的聚美自有品牌和Shein代工厂就有不少在希腊，当然服装代工厂更多的在隔壁的土耳其。
另外土耳其与欧洲之间的关税同盟关系，在这里生产的汽车出口到欧盟国家，只要大部分零部件或生产过程发生在土耳其境内，则不会被征收进口关税。
可惜条件虽好，但哈士奇缺少可控性，这些年该国汇率一路贬值，直到2024年还没看到尽头，不仅有经济波动风险，还有地缘政治风险，大众汽车就因为某些原因放弃在当地建厂。然而要想在中东北非市场占据一定市场地位，土耳其、埃及可能是最好的选择，或者到阿联酋建厂，税收较低，但可能需要大量外来务工人员。
曲黎是多管齐下，埃及组装工厂已经开工了，土耳其、阿联酋还没有谈拢，实在是风险太大，他们下不了决心，而迪拜的土豪想要帮他下决心。
曲黎在希腊拿到了雅典荣誉市民的证书，还有希腊特别护照就飞到迪拜，公开接受采访，和他们坦诚对话。
“我最难忘的时候是在工厂打工，成为流水线上的一个零件，那时候每天工作12小时完全看不到人生的希望，几乎只有身上的衣服和头发可以自己做主，所以成为了杀马特酵父……”
“最大的改变应该是希腊拿到欧洲杯冠军，让我赚了100多倍，这么小的概率都让我遇到了，所以后来遇到再多的困难，都难以让我放弃希望……”
“时光、荣耀、前程几何的成功除了运气，我认为最重要的是领导者要有想象力和自制力，团队要有创造力，最后才是……”
“让全球进入可持续能源经济和太空探索时代是我……”曲黎21年成为时代周刊年度风云人物，22年被诸多欧美知名媒体评为全球最伟大的企业家，他是全球闻名的财富偶像，在中东也不例外。
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